Το λάδι αεροσυμπιεστή χρησιμοποιείται κυρίως για τη λίπανση των κινητών μερών του κυλίνδρου του συμπιεστή και της βαλβίδας εξαγωγής και παίζει το ρόλο της πρόληψης σκουριάς, πρόληψης διάβρωσης, σφράγισης και ψύξης.
Επειδή ο αεροσυμπιεστής βρίσκεται σε περιβάλλον υψηλής πίεσης, υψηλής θερμοκρασίας και συμπυκνωμένου νερού, το λιπαντικό του αεροσυμπιεστή θα πρέπει να έχει εξαιρετική σταθερότητα οξείδωσης σε υψηλή θερμοκρασία, τάση συσσώρευσης χαμηλής άνθρακα, κατάλληλο ιξώδες και απόδοση ιξώδους θερμοκρασίας και καλό διαχωρισμό λαδιού-νερού , πρόληψη σκουριάς και αντοχή στη διάβρωση
Απαίτηση απόδοσης
1. Η ποιότητα του βασικού λαδιού πρέπει να είναι υψηλή
Το βασικό λάδι του λιπαντικού συμπιεστή μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπο ορυκτελαίου και τύπο συνθετικού λαδιού. Η παραγωγή λιπαντικού συμπιεστή ορυκτελαίου γίνεται γενικά μέσω διύλισης διαλύτη, αποκέρωσης διαλύτη, υδρογόνωσης ή διύλισης συμπληρωμάτων αργίλου για τη λήψη του βασικού ελαίου και στη συνέχεια προσθήκη μιας ποικιλίας προσθέτων για ανάμειξη.
Το βασικό λάδι του λιπαντικού συμπιεστή αντιπροσωπεύει γενικά περισσότερο από το 95% του τελικού λαδιού, επομένως η ποιότητα του βασικού λαδιού σχετίζεται άμεσα με το επίπεδο ποιότητας του προϊόντος λαδιού συμπιεστή και η ποιότητα του βασικού λαδιού έχει άμεση σχέση με το βάθος διύλισής του. Το βασικό λάδι με βαθύ βάθος διύλισης έχει λιγότερο βαριά αρωματικά και περιεκτικότητα σε κόμμι. Ο υπολειπόμενος άνθρακας είναι χαμηλός, η ευαισθησία του αντιοξειδωτικού είναι καλή, η ποιότητα του βασικού λαδιού είναι υψηλή, έχει μικρή τάση να συσσωρεύει άνθρακα στο σύστημα συμπιεστή, ο διαχωρισμός λαδιού-νερού είναι καλός και η διάρκεια ζωής είναι σχετικά μακρύς.
Το βασικό λάδι τύπου συνθετικού λαδιού είναι ένα λιπαντικό λάδι από οργανικό υγρό βασικό λάδι που λαμβάνεται με χημική σύνθεση και στη συνέχεια αναμιγνύεται ή προστίθεται με μια ποικιλία πρόσθετων. Τα περισσότερα από τα βασικά του έλαια είναι πολυμερή ή οργανικές ενώσεις υψηλής μοριακής απόδοσης. Υπάρχουν πολλά είδη συνθετικού λαδιού και το συνθετικό λάδι που χρησιμοποιείται ως λάδι συμπιεστή έχει κυρίως πέντε είδη συνθετικού υδρογονάνθρακα (πολυαλφα-ολεφίνη), οργανικό εστέρα (διπλός εστέρας), λιπαντικό Snott, πολυαλκυλενογλυκόλη, λάδι φθοριοσιλικόνης και φωσφορικό εστέρα. Η τιμή του λιπαντικού συμπιεστή συνθετικού λαδιού είναι πολύ πιο ακριβή από αυτή του λιπαντικού συμπιεστή ορυκτελαίου, αλλά το συνολικό οικονομικό όφελος του συνθετικού λαδιού εξακολουθεί να υπερβαίνει αυτό του συνηθισμένου ορυκτελαίου. Έχει σταθερότητα οξείδωσης, μικρή τάση συσσώρευσης άνθρακα, μπορεί να υπερβεί το εύρος θερμοκρασίας του συνηθισμένου ορυκτελαίου για λίπανση, μεγάλη διάρκεια ζωής, μπορεί να ανταποκριθεί στο γενικό λιπαντικό συμπιεστή ορυκτελαίου δεν μπορεί να αντέξει τη χρήση απαιτήσεων.
2. Στενά κλάσματα βασικού ελαίου
Η μελέτη για την κατάσταση λειτουργίας του λαδιού συμπιεστή δείχνει ότι η βελτίωση της σύνθεσης του βασικού λαδιού είναι ο βασικός παράγοντας για τη βελτίωση της ποιότητας του λαδιού συμπιεστή. Μετά την έγχυση του λιπαντικού του συμπιεστή που συντίθεται από ελαφρά και βαριά εξαρτήματα στον κύλινδρο του συμπιεστή, τα ελαφρά εξαρτήματα εγκαταλείπουν εκ των προτέρων το τμήμα εργασίας λόγω υπερβολικής πτητικότητας, η οποία επηρεάζει το αποτέλεσμα λίπανσης και τα εξαρτήματα ανασυνδυασμού δεν μπορούν να φύγουν γρήγορα από το τμήμα εργασίας μετά την ολοκλήρωση η εργασία λόγω της κακής πτητικότητας, και είναι εύκολο να σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα υπό τη δράση της θερμότητας και του οξυγόνου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, υπό τέτοιες συνθήκες, το λιπαντικό λάδι θα πρέπει να επιλέγεται ως ένα στενό κλάσμα του συστατικού λαδιού και δεν θα πρέπει να επιλέγεται ως μείγμα πολλαπλών κλασμάτων του συστατικού λαδιού.
Το λιπαντικό συμπιεστή Νο. 19 είναι κατασκευασμένο από φαρδύ αποσταγμένο λάδι που περιέχει πολλά υπολειμματικά συστατικά και η ποσότητα άνθρακα που συσσωρεύεται στον συμπιεστή είναι μεγάλη κατά τη χρήση. Επομένως, για να βελτιωθεί η ποιότητα του λαδιού συμπιεστή, τα υπολειμματικά συστατικά στο λιπαντικό συμπιεστή Νο. 19 θα πρέπει να αφαιρεθούν και να επιλεγεί στενό απόσταγμα λάδι βάσης.
3. Το ιξώδες πρέπει να είναι κατάλληλο
Υπό την προϋπόθεση της δυναμικής λίπανσης, το πάχος του φιλμ λαδιού αυξάνεται με την αύξηση του ιξώδους του λαδιού, αλλά η τριβή αυξάνεται επίσης με την αύξηση του ιξώδους του λαδιού. Το λιπαντικό με πολύ χαμηλό ιξώδες δεν είναι εύκολο να σχηματίσει ένα αρκετά ισχυρό φιλμ λαδιού, το οποίο θα επιταχύνει τη φθορά και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Αντίθετα, το ιξώδες του λιπαντικού είναι πολύ υψηλό, γεγονός που θα αυξήσει την εσωτερική τριβή, θα αυξήσει την ειδική ισχύ του συμπιεστή, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης ισχύος και της κατανάλωσης καυσίμου και επίσης θα σχηματίσει εναποθέσεις στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου, τον αέρα βαλβίδα και το κανάλι εξαγωγής. Επομένως, η επιλογή του σωστού ιξώδους είναι το πρωταρχικό πρόβλημα της σωστής επιλογής λαδιού συμπιεστή. Το Πανεπιστήμιο Xi'an Jiaotong έχει αποδείξει μέσω δοκιμών ότι: χρησιμοποιώντας τις ίδιες συνθήκες δοκιμής στον ίδιο τύπο συμπιεστή, η χρήση λαδιών χαμηλότερων βαθμών ιξώδους από τη χρήση λαδιών υψηλού ιξώδους μπορεί να μειώσει την ειδική ισχύ του συμπιεστή κατά περίπου 10% το πολύ και η ποσότητα φθοράς των εξαρτημάτων δεν διαφέρει σημαντικά. Επομένως, υπό την προϋπόθεση της εξασφάλισης λίπανσης, η επιλογή του κατάλληλου βαθμού ιξώδους λαδιού έχει πολύ σημαντικό αντίκτυπο στην εξοικονόμηση ενέργειας και την αξιόπιστη λειτουργία του συμπιεστή.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-22-2023