Συντήρηση στοιχείου φίλτρου αέρα εισαγωγής
Το φίλτρο αέρα είναι μέρος του φιλτραρίσματος της σκόνης και της βρωμιάς του αέρα και ο φιλτραρισμένος καθαρός αέρας εισέρχεται στον θάλαμο συμπίεσης του βιδωτού ρότορα για συμπίεση. Επειδή το εσωτερικό διάκενο της βιδωτής μηχανής επιτρέπει μόνο σε σωματίδια εντός 15u να φιλτράρουν. Εάν το φίλτρο αέρα μπλοκάρει και καταστραφεί, ένας μεγάλος αριθμός σωματιδίων μεγαλύτερος από 15u εισέρχεται στη βιδωτή μηχανή για εσωτερική κυκλοφορία, όχι μόνο μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του φίλτρου λαδιού και του πυρήνα διαχωρισμού λεπτού λαδιού, αλλά οδηγεί επίσης σε μεγάλο αριθμό σωματίδια απευθείας στο θάλαμο ρουλεμάν, επιταχύνουν τη φθορά του ρουλεμάν, αυξάνουν το διάκενο του ρότορα, μειώνουν την απόδοση συμπίεσης και ακόμη και το δάγκωμα διάτρησης του ρότορα.
Αντικατάσταση φίλτρου λαδιού
Ο πυρήνας λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί μετά τις πρώτες 500 ώρες λειτουργίας του νέου μηχανήματος και το φίλτρο λαδιού να αφαιρεθεί με ειδικό κλειδί. Είναι καλύτερο να προσθέσετε βιδωτό λάδι πριν εγκαταστήσετε το νέο φίλτρο και η τσιμούχα του φίλτρου θα πρέπει να στρίψει πίσω στη θέση του φίλτρου λαδιού και με τα δύο χέρια. Συνιστάται η αντικατάσταση του νέου φίλτρου κάθε 1500-2000 ώρες και είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε το φίλτρο λαδιού ταυτόχρονα κατά την αλλαγή λαδιού και ο κύκλος αντικατάστασης θα πρέπει να συντομεύεται όταν το περιβάλλον είναι σκληρό. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση του στοιχείου φίλτρου λαδιού πέραν της προθεσμίας, διαφορετικά λόγω της σοβαρής απόφραξης του στοιχείου φίλτρου, η διαφορά πίεσης υπερβαίνει το όριο της βαλβίδας παράκαμψης, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει αυτόματα και μεγάλος αριθμός κλοπιμαίων και σωματίδια θα εισέλθουν απευθείας τυχαία το λάδι στον κύριο κινητήρα της βίδας, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες. Η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού κινητήρα ντίζελ και του φίλτρου λαδιού ντίζελ θα πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις συντήρησης του κινητήρα ντίζελ και η μέθοδος αντικατάστασης είναι παρόμοια με τον πυρήνα του βιδωτού λαδιού.
Συντήρηση και αντικατάσταση διαχωριστή πετρελαίου και αερίου
Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου είναι ένα μέρος που διαχωρίζει το λιπαντικό βίδας από τον πεπιεσμένο αέρα. Υπό κανονική λειτουργία, η διάρκεια ζωής του διαχωριστή λαδιού και αερίου είναι περίπου 3000 ώρες, αλλά η ποιότητα του λαδιού και η ακρίβεια φιλτραρίσματος του αέρα έχουν τεράστιο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του. Μπορεί να φανεί ότι στην σκληρή χρήση του περιβάλλοντος πρέπει να συντομεύσει τον κύκλο συντήρησης και αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου αέρα, ακόμη και να εξετάσει το ενδεχόμενο εγκατάστασης ενός μπροστινού φίλτρου αέρα. Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου πρέπει να αντικατασταθεί όταν λήξει ή η διαφορά πίεσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους υπερβαίνει τα 0,12Mpa. Διαφορετικά, θα προκαλέσει υπερφόρτωση κινητήρα, ζημιά στον διαχωριστή λαδιού και αερίου και λειτουργία λαδιού. Μέθοδος αντικατάστασης: Αφαιρέστε τους αρμούς του σωλήνα ελέγχου που είναι τοποθετημένοι στο κάλυμμα του τυμπάνου λαδιού και αερίου. Βγάλτε τον σωλήνα επιστροφής λαδιού από το κάλυμμα του τυμπάνου λαδιού και αερίου στο τύμπανο λαδιού και αερίου και αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης από το επάνω κάλυμμα του τυμπάνου λαδιού και αερίου. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου λαδιού και αφαιρέστε το λεπτό λάδι. Αφαιρέστε το επίθεμα αμιάντου και τη βρωμιά που έχουν κολλήσει στην επάνω πλάκα καλύμματος. Τοποθετήστε το νέο διαχωριστή λαδιού και αερίου, προσέξτε ότι τα πάνω και κάτω τακάκια αμιάντου πρέπει να είναι καρφωμένα στο βιβλίο, το μαξιλαράκι αμιάντου πρέπει να τοποθετείται σωστά όταν πιέζεται, διαφορετικά θα προκαλέσει έκπλυση. Τοποθετήστε την επάνω πλάκα καλύμματος, τον σωλήνα επιστροφής και τον σωλήνα ελέγχου ως έχουν και ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-10-2024