Συντήρηση του στοιχείου φίλτρου αέρα εισαγωγής
Το φίλτρο αέρα είναι ένα μέρος του φιλτραρίσματος της σκόνης και της βρωμιάς του αέρα και ο φιλτραρισμένος καθαρός αέρας εισέρχεται στον θάλαμο συμπίεσης του ρότορα κοχλία για συμπίεση. Επειδή η εσωτερική απόσταση της μηχανής κοχλία επιτρέπει μόνο σε σωματίδια εντός 15u να φιλτραριστούν. Εάν το φίλτρο αέρα είναι μπλοκαρισμένο και κατεστραμμένο, ένας μεγάλος αριθμός σωματιδίων μεγαλύτερος από 15u εισέρχεται στη μηχανή κοχλία για εσωτερική κυκλοφορία, όχι μόνο μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του φίλτρου λαδιού και του πυρήνα λεπτού διαχωρισμού λαδιού, αλλά οδηγεί επίσης σε μεγάλο αριθμό σωματιδίων απευθείας στον θάλαμο ρουλεμάν, επιταχύνει τη φθορά του ρουλεμάν, αυξάνει την απόσταση του ρότορα, μειώνει την απόδοση συμπίεσης, ακόμη και το δάγκωμα διάτρησης του ρότορα.
Αντικατάσταση φίλτρου λαδιού
Ο πυρήνας λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί μετά τις πρώτες 500 ώρες λειτουργίας του νέου μηχανήματος και το φίλτρο λαδιού πρέπει να αφαιρεθεί με ένα ειδικό κλειδί. Είναι καλύτερο να προσθέσετε λάδι βιδών πριν από την εγκατάσταση του νέου φίλτρου και η στεγανοποίηση του φίλτρου πρέπει να περιστραφεί πίσω στην έδρα του φίλτρου λαδιού και με τα δύο χέρια. Συνιστάται η αντικατάσταση του νέου φίλτρου κάθε 1500-2000 ώρες και είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε το φίλτρο λαδιού ταυτόχρονα κατά την αλλαγή λαδιού και ο κύκλος αντικατάστασης πρέπει να συντομεύεται όταν το περιβάλλον είναι σκληρό. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση του στοιχείου φίλτρου λαδιού πέραν της προθεσμίας, διαφορετικά λόγω σοβαρού μπλοκαρίσματος του στοιχείου φίλτρου, η διαφορά πίεσης υπερβαίνει το όριο της βαλβίδας παράκαμψης, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει αυτόματα και ένας μεγάλος αριθμός κλεμμένων αγαθών και σωματιδίων θα εισέλθει τυχαία στο λάδι στον κύριο κινητήρα με βίδα, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες. Η αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού κινητήρα ντίζελ και του φίλτρου λαδιού ντίζελ πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις συντήρησης του κινητήρα ντίζελ και η μέθοδος αντικατάστασης είναι παρόμοια με τον πυρήνα λαδιού με βίδα.
Συντήρηση και αντικατάσταση διαχωριστή πετρελαίου και αερίου
Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου είναι ένα εξάρτημα που διαχωρίζει το λάδι λίπανσης με κοχλία από τον πεπιεσμένο αέρα. Υπό κανονική λειτουργία, η διάρκεια ζωής του διαχωριστή λαδιού και αερίου είναι περίπου 3000 ώρες, αλλά η ποιότητα του λαδιού και η ακρίβεια φιλτραρίσματος του αέρα έχουν τεράστιο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του. Είναι φανερό ότι σε συνθήκες σκληρής χρήσης στο περιβάλλον, πρέπει να μειωθεί ο κύκλος συντήρησης και αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου αέρα και να εξεταστεί ακόμη και η εγκατάσταση ενός μπροστινού φίλτρου αέρα. Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου πρέπει να αντικατασταθεί όταν λήξει ή η διαφορά πίεσης μεταξύ εμπρός και πίσω υπερβαίνει τα 0,12Mpa. Διαφορετικά, θα προκληθεί υπερφόρτωση του κινητήρα, ζημιά στον διαχωριστή λαδιού και αερίου και λειτουργία λαδιού. Μέθοδος αντικατάστασης: Αφαιρέστε τις συνδέσεις του σωλήνα ελέγχου που είναι εγκατεστημένες στο κάλυμμα του βαρελιού λαδιού και αερίου. Αφαιρέστε τον σωλήνα επιστροφής λαδιού από το κάλυμμα του βαρελιού λαδιού και αερίου στο βαρέλι λαδιού και αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης από το επάνω κάλυμμα του βαρελιού λαδιού και αερίου. Αφαιρέστε το καπάκι του βαρελιού λαδιού και αφαιρέστε το λεπτό λάδι. Αφαιρέστε το μαξιλάρι αμιάντου και τη βρωμιά που έχει κολλήσει στην άνω πλάκα καλύμματος. Εγκαταστήστε τον νέο διαχωριστή λαδιού και αερίου. Προσέξτε τα άνω και κάτω μαξιλαράκια αμιάντου να είναι καρφωμένα στο βιβλίο. Το μαξιλαράκι αμιάντου πρέπει να τοποθετείται προσεκτικά όταν πιέζεται, διαφορετικά θα προκληθεί έκπλυση. Εγκαταστήστε την άνω πλάκα κάλυψης, τον σωλήνα επιστροφής και τον σωλήνα ελέγχου ως έχουν και ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή.
Ώρα δημοσίευσης: 10 Ιανουαρίου 2024